Cada cuanto cambiar el filtro de combustible: diesel vs gasolina
Intervalos de cambio del filtro de combustible segun el tipo de motor. Sintomas de un filtro obstruido y por que los diesel lo necesitan mas que los gasolina.
Funcion del filtro de combustible
El filtro de combustible retiene las impurezas y particulas presentes en el combustible antes de que lleguen al sistema de inyeccion. En los motores modernos, los inyectores trabajan con tolerancias micrometricas, y cualquier particula puede danarlos.
En los motores diesel, el filtro tambien separa el agua del gasoil, un problema comun que puede causar danos graves en la bomba de alta presion y los inyectores.
Intervalos de cambio
Motores diesel
- Cada 30.000-60.000 km (segun fabricante)
- Los motores common-rail modernos son especialmente sensibles a la calidad del gasoil
- Algunos filtros tienen un sensor de agua que enciende un testigo cuando hay que purgar
Motores gasolina (inyeccion indirecta)
- Cada 60.000-80.000 km
- En muchos modelos el filtro esta fuera del deposito y es accesible
Motores gasolina (inyeccion directa)
- En la mayoria de vehiculos modernos el filtro esta integrado en el modulo de la bomba dentro del deposito
- El fabricante lo considera "de por vida" o cambio a intervalos muy largos (120.000+ km)
- Si hay problemas de presion de combustible, puede ser necesario sustituir el modulo completo
Sintomas de un filtro de combustible obstruido
- Perdida de potencia, especialmente en aceleraciones fuertes o subidas
- Tirones a velocidad constante
- Dificultad de arranque, sobre todo en frio
- Motor se cala en ralenti
- Luz de averia del motor encendida (codigos de presion de fuel rail baja)
El purgado del agua en diesel
Muchos filtros diesel tienen un tapon de purga en la parte inferior. Es recomendable purgar el agua acumulada entre cambios de filtro, especialmente si el testigo de agua se enciende. Ignorar esta advertencia puede resultar en una reparacion de bomba de inyeccion de mas de 1.500 euros.
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