Cada cuanto cambiar el liquido de frenos y por que es importante
El liquido de frenos se degrada con el tiempo aunque no uses el coche. Aprende los intervalos, tipos DOT y como comprobar su estado.
Por que el liquido de frenos se degrada
El liquido de frenos es higroscopico: absorbe la humedad del aire con el tiempo. Esto reduce su punto de ebullicion, lo que significa que en frenadas intensas (bajadas de puerto, conduccion deportiva) el liquido puede hervir, creando burbujas de vapor que hacen que el pedal de freno se hunda sin frenar.
Un liquido de frenos nuevo tiene un punto de ebullicion de unos 230 grados C (DOT 4). Con un 3% de humedad absorbida, baja a unos 155 grados C, una cifra peligrosamente baja.
Intervalo de cambio
- Cada 2 anos, independientemente del kilometraje o el uso del vehiculo
- No importa si el coche ha hecho 5.000 km o 50.000 km: el tiempo es el factor critico
- Algunos fabricantes premium (BMW, Mercedes) recomiendan cada 1 ano
Tipos de liquido de frenos
- DOT 3: Punto de ebullicion 205 grados C. Practicamente en desuso
- DOT 4: Punto de ebullicion 230 grados C. El mas comun en turismos
- DOT 4 ESP/Plus: Punto de ebullicion 260 grados C. Para vehiculos con ESP exigente
- DOT 5: Base de silicona (NO higroscopico). Solo para vehiculos militares o clasicos especificos. No mezclar con DOT 3/4
- DOT 5.1: Base de glicol como DOT 3/4 pero con punto de ebullicion de 260 grados C. Compatible con DOT 4
Como comprobar el estado del liquido
Existen testers electronicos de liquido de frenos que miden el porcentaje de humedad:
- 0-1% humedad: liquido en buen estado (verde)
- 1-2% humedad: aceptable pero planificar cambio (amarillo)
- 2-3% humedad: cambiar lo antes posible (rojo)
- Mas de 3%: cambio urgente, seguridad comprometida
Estos testers son economicos (20-40 euros) y deberian estar en todo taller.
Procedimiento de cambio
El cambio de liquido de frenos se hace por purgado: se extrae el liquido viejo por los purgadores de cada pinza (empezando por la rueda mas lejana del cilindro maestro) mientras se rellena con liquido nuevo. Nunca reutilices liquido purgado.
Consejo para talleres
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