El coche no arranca: causas mas comunes y como solucionarlo
Guia de diagnostico rapido cuando el coche no arranca. Desde la bateria hasta el motor de arranque, inmovilizador y sistema de combustible.
Diagnostico sistematico: de lo simple a lo complejo
Cuando un cliente te llama porque su coche no arranca, el diagnostico debe ser ordenado. Empezamos por las causas mas comunes (y baratas) y avanzamos hacia las menos frecuentes.
El motor no gira (no hace nada o hace clic)
1. Bateria descargada o agotada
La causa numero uno con diferencia. Comprobaciones:
- Voltaje en reposo: debe ser 12.4-12.7V. Por debajo de 12.0V la bateria esta descargada
- Test de arranque: el voltaje no debe caer por debajo de 10.5V al dar contacto
- Bornes: comprueba que estan limpios y bien apretados. La corrosion en los bornes impide el paso de corriente
Solucion inmediata: arrancar con pinzas o arrancador portatil. Pero si la bateria tiene mas de 4-5 anos o no mantiene la carga, hay que sustituirla.
2. Motor de arranque defectuoso
Sintomas:
- Se oye un clic fuerte pero el motor no gira: solenoide actua pero el motor de arranque no
- No se oye nada: puede ser el solenoide, el cableado o la propia bateria
- El motor gira muy lento: arranque desgastado o bateria debil
3. Cableado o masa defectuosa
- Cable de masa del motor al chasis suelto o corroido
- Cable positivo de la bateria al arranque danado
El motor gira pero no arranca
4. Sin combustible o bomba de combustible averiada
- Comprueba que hay combustible en el deposito (el indicador puede fallar)
- Escucha si la bomba zumba al dar contacto (2-3 segundos)
- Mide presion de combustible con manometro
5. Sin chispa (motores gasolina)
- Bobina de encendido defectuosa
- Bujias mojadas o muy desgastadas
- Sensor de posicion del ciguennal defectuoso (el motor gira pero la centralita no recibe sennal de RPM)
6. Sin compresion
- Correa de distribucion rota: el motor gira mas rapido de lo normal y suena diferente
- Esta es una averia grave que normalmente implica dano en valvulas
7. Inmovilizador activado
- La llave no es reconocida por el sistema antirrobo
- Testigo del inmovilizador parpadeando en el cuadro
- Puede ser un problema de la pila de la llave, del transponder o de la antena del inmovilizador
El motor arranca y se cala inmediatamente
8. Valvula de ralenti sucia o defectuosa
9. Fuga de vacio grande en la admision
10. Sensor MAP o MAF defectuoso que da lectura erronea
Consejo para talleres
Ten siempre un arrancador portatil de litio cargado en el taller. Son compactos, potentes y te sacan de muchos apuros. Y registra el estado de la bateria (voltaje, fecha de fabricacion) en la ficha del vehiculo para anticipar sustituciones.
Lleva un control del estado de cada vehiculo. Conoce PTME y gestiona tu taller de forma eficiente.
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