Por que vibra el coche: causas y soluciones segun cuando ocurre
Las vibraciones del coche pueden venir de ruedas, frenos, motor o transmision. Aprende a diagnosticar el origen segun cuando y donde se produce la vibracion.
Diagnosticar vibraciones: cuando ocurre lo dice todo
Las vibraciones son una de las consultas mas comunes en el taller. La clave para diagnosticarlas es preguntar al cliente cuando y donde nota la vibracion.
Vibra a alta velocidad (80-120 km/h)
Causa mas probable: desequilibrio de ruedas
- Una o varias ruedas han perdido un contrapeso o tienen un desequilibrio
- La vibracion se nota principalmente en el volante (si son las delanteras) o en el asiento (si son las traseras)
- Solucion: equilibrado de ruedas en maquina
Otras causas
- Neumatico deformado: un neumatico con un bulto o deformacion interna vibra a velocidad constante
- Llanta doblada: golpe en un bordillo o bache
- Rodamiento de rueda desgastado: zumbido que aumenta con la velocidad, puede acompanarse de vibracion
Vibra al frenar
Causa mas probable: discos de freno alabeados
- Los discos pierden su planitud por calor excesivo (frenadas bruscas repetidas)
- La vibracion se nota en el pedal de freno y/o en el volante
- Se aprecia mas al frenar desde alta velocidad
- Solucion: rectificar (si el grosor lo permite) o sustituir los discos
Otras causas
- Pastillas de freno con desgaste irregular
- Pinza de freno agarrotada que no libera correctamente
Vibra en ralenti (parado)
Causa mas probable: soportes de motor desgastados
- Los silent-blocks del motor absorben las vibraciones. Cuando se deterioran, las vibraciones se transmiten al habitaculo
- Se nota mas con el aire acondicionado encendido (mayor carga del motor)
Otras causas
- Ralenti inestable: bujias en mal estado, valvula de ralenti sucia, fuga de vacio
- Volante bimasa desgastado (en vehiculos con caja manual): vibracion y ruido en ralenti que desaparece al pisar el embrague
Vibra al acelerar
Causa mas probable: transmision o palier
- Junta homocinetica (palier) desgastada: vibracion y chasquido al girar, peor en aceleracion
- Junta cardan desgastada (en traccion trasera/4x4)
Otras causas
- Fallo de encendido (bobina o bujia defectuosa en gasolina)
- Soporte de caja de cambios deteriorado
Vibra al girar el volante
- Junta homocinetica: chasquido ritmico al girar a fondo y acelerar
- Rotula de direccion con holgura: vibracion y juego en el volante
- Columna de direccion: vibracion que se siente directamente en las manos
Consejo para talleres
Haz una prueba de carretera con el cliente para reproducir la vibracion. Anota a que velocidad, en que condiciones y donde se siente. Esta informacion te ahorra tiempo de diagnostico en el elevador.
Registra cada diagnostico y solucion en la ficha del vehiculo. Descubre PTME y profesionaliza tu taller.
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