Ruidos del coche y que significan: guia de diagnostico por sonido
Chirridos, golpeteos, zumbidos y clics. Cada ruido del coche tiene un origen. Aprende a identificar averias por el tipo de sonido.
El oido: la primera herramienta de diagnostico
Antes de conectar ningun escaner, un buen mecanico puede orientar el diagnostico simplemente escuchando. El tipo de ruido, cuando aparece y de donde viene te dice mucho sobre la averia.
Chirridos y chillidos
Al arrancar el motor
- Chirrido agudo que dura unos segundos: correa de accesorios desgastada o destensada
- Si el chirrido es mas fuerte en dias humedos: la correa resbala por la humedad
- Solucion: tensar o sustituir la correa y el tensor
Al frenar
- Chirrido metalico: indicador de desgaste de pastillas (chapa metalica roza el disco)
- Significa que las pastillas estan en su limite minimo y hay que cambiarlas
- Si se ignora, el metal de la pastilla roza directamente el disco y lo dana
Al girar el volante
- Chillido o gemido: bomba de direccion asistida con poco liquido o correa de la bomba patinando
- En direcciones electricas: puede ser el motor electrico de asistencia
Golpeteos y toc-toc
Golpeteo en el motor
- Golpeteo metalico en frio que desaparece al calentar: taqués hidraulicos que tardan en llenar presion. Normal si desaparece en 30-60 segundos
- Golpeteo constante que no desaparece: puede ser un cojinete de biela danado (averia grave)
- Golpeteo sordo al acelerar: detonacion (pinking/knocking). Puede ser por combustible de bajo octanaje o sensor de detonacion defectuoso
Golpeteo en la suspension
- Toc al pasar baches: amortiguador reventado, rotula desgastada o silent-block roto
- Toc al girar: soporte de amortiguador (copela) desgastado
Zumbidos
A velocidad constante
- Zumbido que aumenta con la velocidad: rodamiento de rueda desgastado
- Para identificar cual: gira el volante suavemente a derecha e izquierda. Si el zumbido cambia al girar a la derecha, es el rodamiento izquierdo (y viceversa)
Al dar contacto
- Zumbido breve (2-3 seg): bomba de combustible presurando. Es normal
- Si no se oye: posible fallo de la bomba
Clics y chasquidos
Al girar (a baja velocidad con volante girado)
- Clic-clic-clic ritmico: junta homocinetica (palier) desgastada
- Mas audible con el volante girado a fondo
- Si no se cambia, el palier puede romperse y el coche se queda parado
Al intentar arrancar
- Clic repetitivo rapido: bateria descargada (no tiene fuerza para girar el motor de arranque)
- Un solo clic fuerte: solenoide del motor de arranque actua pero el motor no gira
Silbidos
Silbido al acelerar
- Silbido agudo: fuga en una manguera del turbo o en el intercooler
- Buscar visualmente mangueras sueltas o deterioradas
Silbido al decelerar
- Silbido que desaparece al pisar el embrague: rodamiento del eje primario de la caja de cambios
Consejo para talleres
Cuando el cliente describa un ruido, pidele que lo reproduzca o que te indique exactamente cuando aparece. Si es posible, haz una prueba de carretera juntos. Un ruido bien descrito ahorra horas de diagnostico.
Registra cada diagnostico y solucion de forma organizada. Descubre PTME y manten un historial completo de cada vehiculo.
¿Quieres gestionar tu taller de forma profesional?
PTME es el software que mas de 1.000 talleres ya usan para facturar mas rapido, organizar mejor y fidelizar clientes.
Tambien te puede interesar
El coche pierde potencia: 10 causas mas comunes y como diagnosticarlas
Tu cliente dice que su coche no tira como antes. Estas son las 10 causas mas frecuentes de perdida de potencia y como identificar cada una en el taller.
El coche echa humo blanco, negro o azul por el escape: que significa
El color del humo del escape te dice mucho sobre el estado del motor. Aprende a interpretar el humo blanco, negro y azul para diagnosticar averias.
Por que vibra el coche: causas y soluciones segun cuando ocurre
Las vibraciones del coche pueden venir de ruedas, frenos, motor o transmision. Aprende a diagnosticar el origen segun cuando y donde se produce la vibracion.